Xe nâng được phép nhập khẩu vào Việt Nam, nhưng doanh nghiệp cần xác định đúng loại xe, tải trọng nâng, tình trạng mới hay đã qua sử dụng và mục đích sử dụng sau nhập khẩu. Với xe nâng dùng động cơ có tải trọng từ 1.000 kg trở lên, năm 2026 còn phát sinh yêu cầu về hợp quy theo QCVN 25:2015/BLĐTBXH trước khi đưa ra thị trường.
Hãy hình dung một lô hàng gồm ba chiếc xe nâng vừa cập cảng. Trên hóa đơn, nhà cung cấp chỉ ghi một dòng ngắn gọn là “forklift”. Nhưng khi mở hồ sơ kỹ thuật, doanh nghiệp mới nhận ra một chiếc chạy điện, một chiếc dùng động cơ dầu và chiếc còn lại là xe nâng tay.
Tên thương mại gần giống nhau, nhưng mã HS, cơ chế kiểm tra và bộ chứng từ có thể rất khác. Nếu sự khác biệt này chỉ được phát hiện khi hàng đã về cảng, doanh nghiệp sẽ phát sinh thêm chi phí lưu kho, lưu bãi, kiểm tra bổ sung và nguy cơ phải sửa lại hồ sơ. Vì vậy, thủ tục nhập khẩu xe nâng cần bắt đầu từ thông tin kỹ thuật của thiết bị, chứ không phải tên gọi trên báo giá.
Mã HS xe nâng được xác định ra sao?
Xe nâng hàng thông thường thuộc nhóm HS 8427, nhưng mã 8 số phụ thuộc vào nguồn động lực và cơ chế tự hành. Ba mã thường được xem xét là 8427.10.00, 8427.20.00 và 8427.90.00.
| Loại xe nâng | Mã HS |
|---|---|
| Xe tự hành chạy bằng mô tơ điện | 8427.10.00 |
| Xe tự hành loại khác, như diesel/LPG | 8427.20.00 |
| Xe nâng loại khác | 8427.90.00 |
Mã HS 8427.10.00
Mã này dành cho xe nâng tự hành chạy bằng động cơ điện. Cách nhận biết là là xe có khả năng tự di chuyển và nguồn năng lượng dùng cho việc di chuyển là động cơ điện. Xe nâng điện tự hành tải trọng thấp vẫn có thể thuộc mã này, dù ngưỡng tải trọng 1.000 kg có thể nằm ở lớp quản lý chuyên ngành khác.
Mã HS 8427.20.00
Mã này được áp dụng cho các loại xe nâng tự hành khác, chẳng hạn xe nâng sử dụng động cơ dầu, xăng hoặc khí. Thông số về nhiên liệu, loại động cơ, công suất, số khung và khả năng tự di chuyển cần thống nhất giữa catalogue, nhãn máy, hóa đơn và mô tả trên tờ khai.
Mã HS 8427.90.00
Mã này thường được xem xét đối với các loại xe nâng khác không thuộc hai nhóm tự hành trên, trong đó có các dòng xe nâng tay hoặc xe công xưởng không tự hành.
Tuy nhiên, cụm từ “xe nâng tay” chưa đủ để xác định mã HS. Một số thiết bị được người vận hành dắt bộ nhưng có động cơ điện hỗ trợ nâng hoặc di chuyển vẫn cần phân tích kỹ cấu tạo. Mã HS chuẩn phải được xác định từ hồ sơ kỹ thuật và hàng hóa thực tế. Doanh nghiệp không nên sao chép mã trên chứng từ của một lô hàng cũ nếu model, tải trọng hoặc cơ cấu truyền động đã thay đổi.
Xe nâng nhập khẩu phải chịu các khoản thuế nào?
Xe nâng nhập khẩu không thuộc diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, do đó chủ yếu phát sinh thuế nhập khẩu và thuế GTGT khâu nhập khẩu.
Thuế nhập khẩu
Biểu thuế 2026 đang áp dụng **mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0%** cho các mã chính của nhóm 8427, bao gồm xe nâng.
Do vậy, kể cả lô xe nâng có chứng nhận xuất xứ (C/O) hợp lệ từ các khu vực có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam (như ASEAN, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, châu Âu...) thì cũng không có lợi thế thêm về thuế mặc dù trong một số tình huống C/O vẫn có thể cần để chứng minh xuất xứ.
Thuế GTGT
Thuế GTGT chuẩn của nhóm hàng này là 10%. Tuy nhiên, theo chính sách giảm VAT tại Nghị định 174/2025/NĐ-CP, nhiều hàng hóa đang chịu 10% được giảm xuống 8% từ 01/07/2025 đến hết 31/12/2026, nếu không thuộc danh mục loại trừ.
Do vậy, với xe nâng nhóm 8427, VAT của xe nâng cũng được hưởng mức ưu đãi thuế 8% trong thời gian chính sách giảm thuế còn hiệu lực.
Xe nâng nhập khẩu có phải kiểm tra chất lượng và công bố hợp quy không?
Xe nâng dùng động cơ có tải trọng nâng từ 1.000 kg trở lên thuộc danh mục sản phẩm, hàng hóa có mức độ rủi ro trung bình và phải công bố hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường.
Theo Thông tư 16/2026/TT-BNV, việc công bố hợp quy dựa trên kết quả chứng nhận hợp quy của tổ chức chứng nhận được công nhận hoặc tự đánh giá trên cơ sở kết quả thử nghiệm của tổ chức thử nghiệm được công nhận/chỉ định và áp dụng các phương thức đánh giá 5, 7 hoặc 8 tùy trường hợp.
Vì vậy, trước khi đặt hàng, doanh nghiệp nên kiểm tra kỹ model, tải trọng nâng, tiêu chuẩn sản xuất, tài liệu kỹ thuật và phương thức đánh giá hợp quy thay vì chờ xe cập cảng mới xử lý hồ sơ.
Xe nâng cũ được nhập khẩu không?
Có. Xe nâng đã qua sử dụng vẫn có thể được nhập khẩu vào Việt Nam nếu đáp ứng đúng điều kiện áp dụng cho loại xe đó. Tuy nhiên, không phải mọi xe nâng cũ đều chỉ cần đáp ứng yêu cầu về tuổi thiết bị.
Doanh nghiệp cần xác định xe thuộc trường hợp nào:
- Xe nâng thuộc diện quản lý chuyên ngành: thực hiện theo quy định chuyên ngành tương ứng, bao gồm các yêu cầu về an toàn, hợp quy hoặc chứng nhận kỹ thuật nếu thuộc phạm vi áp dụng.
- Xe nâng không thuộc diện quản lý chuyên ngành: kiểm tra điều kiện nhập khẩu máy móc, thiết bị đã qua sử dụng theo Thông tư 56/2026/TT-BKHCN, trong đó có các yêu cầu liên quan đến tuổi thiết bị và tiêu chuẩn kỹ thuật.
Xe nâng nhập khẩu có phải đăng kiểm không?
Cần phân biệt hợp quy an toàn lao động với chứng nhận an toàn kỹ thuật để tham gia giao thông đường bộ.
Năm 2026, xe nâng đã được cắt khỏi một số danh mục kiểm tra chất lượng thuộc Bộ Xây dựng. Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn rằng nếu xe nâng có nhu cầu đăng ký, cấp biển số và tham gia giao thông đường bộ, doanh nghiệp vẫn có thể phải thực hiện chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo thủ tục dành cho xe máy chuyên dùng.
Hồ sơ nhập khẩu xe nâng cần chuẩn bị những gì?
Một bộ hồ sơ hoàn chỉnh cần hai nhóm: hồ sơ hải quan và hồ sơ kỹ thuật.
Hồ sơ hải quan
Các chứng từ cơ bản gồm:
- Tờ khai hải quan nhập khẩu.
- Hóa đơn thương mại.
- Vận đơn hoặc chứng từ vận tải
- Phiếu đóng gói
- Chứng nhận xuất xứ (không bắt buộc)
- Hợp đồng ngoại thương
- Chứng từ kiểm tra chuyên ngành hoặc hợp quy nếu xe thuộc diện áp dụng;
Hồ sơ kỹ thuật và hợp quy
Với xe nâng thuộc phạm vi QCVN 25, hồ sơ kỹ thuật cần thể hiện đầy đủ các thông tin phục vụ việc xác định model, tải trọng, cấu hình và yêu cầu an toàn của thiết bị, gồm:
- nhà sản xuất;
- model và năm sản xuất;
- tải trọng định mức;
- sơ đồ cấu tạo;
- thông số kỹ thuật chính;
- hệ thống điều khiển và thiết bị an toàn;
- hướng dẫn vận hành, kiểm tra và bảo dưỡng.
Trước khi ký hợp đồng, doanh nghiệp nên yêu cầu nhà cung cấp cung cấp ảnh nameplate, số serial, năm sản xuất, biểu đồ tải trọng, catalogue/specification và tài liệu hướng dẫn vận hành.
Với xe nâng đã qua sử dụng, nên chuẩn bị thêm ảnh tổng thể thiết bị, hồ sơ tình trạng xe và tài liệu kỹ thuật gốc để chứng minh rõ model, năm sản xuất, tải trọng và tiêu chuẩn áp dụng.
Không nên chờ đến khi hàng về cảng mới kiểm tra các tài liệu này. Nếu xe thiếu nameplate, thông tin serial không rõ hoặc không có catalogue/specification phù hợp, doanh nghiệp có thể gặp khó khăn khi xác định chính sách quản lý, thực hiện hợp quy hoặc giải trình với cơ quan hải quan.
Thủ tục nhập khẩu xe nâng gồm những bước nào?
Một quy trình nhập khẩu xe nâng thực tế được triển khai theo các bước sau:
- Xác định thông số và tình trạng xe: Thu thập catalogue, nameplate, model, serial, tải trọng nâng, chiều cao nâng, nguồn động lực và xác định xe mới hay đã qua sử dụng. Đây là cơ sở để phân loại HS và kiểm tra chính sách chuyên ngành.
- Xác định mã HS và chính sách quản lý: Căn cứ cấu tạo, khả năng tự hành và nguồn động lực để xác định mã phù hợp trong nhóm 8427. Đồng thời kiểm tra tải trọng và mục đích sử dụng để xác định xe có thuộc diện áp dụng QCVN 25, công bố hợp quy hoặc thủ tục chuyên ngành khác hay không.
- Chuẩn bị hồ sơ và làm thủ tục hải quan: Hoàn thiện chứng từ thương mại, vận tải và hồ sơ kỹ thuật, sau đó mở tờ khai, nộp thuế và phối hợp kiểm tra thực tế hoặc giải trình khi cơ quan hải quan yêu cầu.
- Hoàn tất nghĩa vụ sau thông quan: Nếu xe thuộc diện quản lý chuyên ngành, doanh nghiệp tiếp tục hoàn thành công bố hợp quy, kiểm định an toàn hoặc các thủ tục cần thiết trước khi đưa xe ra thị trường hoặc vào sử dụng.
Thông quan không đồng nghĩa xe đã đủ điều kiện đưa vào sử dụng. Với một số loại xe nâng, nghĩa vụ về hợp quy hoặc kiểm định vẫn tiếp tục sau khâu hải quan.
Những sai sót nào thường làm chậm thông quan khi nhập khẩu xe nâng?
Các vướng mắc khi thông quan xe nâng thường đến từ mô tả hàng hóa không rõ, xác định sai mã HS và hồ sơ kỹ thuật không thống nhất.
Một số lỗi phổ biến gồm:
- Mô tả hàng hóa quá chung chung: chỉ khai “forklift truck” nhưng không thể hiện xe chạy điện hay động cơ đốt trong, có tự hành hay không, tải trọng nâng và model cụ thể. Những thông tin này ảnh hưởng trực tiếp đến việc xác định mã HS và chính sách quản lý.
- Xác định mã HS theo tên thương mại hoặc hình ảnh: các xe có hình dáng tương tự vẫn có thể khác mã HS nếu nguồn động lực, cơ cấu di chuyển hoặc chức năng thực tế khác nhau.
- Thông tin giữa các chứng từ không đồng nhất: model, serial, năm sản xuất hoặc thông số trên invoice, catalogue, nameplate và hồ sơ kỹ thuật không khớp nhau có thể khiến cơ quan hải quan yêu cầu giải trình hoặc bổ sung chứng từ.
- Thiếu hồ sơ kỹ thuật từ nhà cung cấp: đặc biệt với xe cũ hoặc xe điện sử dụng pin lithium, việc thiếu nameplate, catalogue, thông số pin hoặc tài liệu kỹ thuật có thể làm chậm quá trình phân loại HS, đánh giá chính sách quản lý và hoàn thiện hồ sơ.
- Ký hợp đồng trước khi kiểm tra chính sách nhập khẩu: nếu supplier không thể cung cấp đủ catalogue, nameplate hoặc hồ sơ kỹ thuật sau khi đơn hàng đã chốt, doanh nghiệp có thể phải bổ sung hồ sơ khi hàng đã về cảng, làm tăng thời gian và chi phí xử lý.
Để hạn chế rủi ro, doanh nghiệp nên kiểm tra model, serial, năm sản xuất, tải trọng, nguồn động lực, catalogue và nameplate trước khi ký hợp đồng và yêu cầu các thông tin này thống nhất trên toàn bộ bộ chứng từ.
Kết luận
Nhập khẩu xe nâng không khó ở thủ tục hải quan, mà chủ yếu nằm ở việc xác định đúng loại xe, mã HS và chính sách quản lý áp dụng cho từng model. Với xe nâng điện, cần kiểm tra thêm cấu hình pin và yêu cầu vận chuyển nếu sử dụng pin lithium. Với xe đã qua sử dụng, nên xác minh kỹ năm sản xuất, model, serial, nameplate và tình trạng thiết bị trước khi ký hợp đồng.
Chuẩn bị đúng từ giai đoạn sourcing sẽ giúp doanh nghiệp hạn chế các rủi ro thường gặp như khai sai mã HS, thiếu hồ sơ kỹ thuật, xác định sai chính sách chuyên ngành hoặc phát sinh chi phí lưu hàng khi xe đã về cảng.
Theo dõi TradeInt ngay để cập nhật các kiến thức về thương mại xuất nhập khẩu ngành thiết bị phụ tùng!
